ျမန္မာႏိုင္ငံ အေဝးေျပး ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ ဦးက်င္သိန္းအား ဆက္သြယ္ေမးျမန္းျခင္း

“လက္ရွိမွာ ကုန္တင္ကားေတြက လမ္းမွာ အခက္အခဲရွိပါတယ္။ ၇၂နာရီကိုလည္း ခရီးစဥ္တစ္ခုအေနနဲ႔ ေျဖေလၽွာ႔ေပးေစခ်င္တယ္”

ကိုဗစ္(၁၉)ဒုတိယလႈိင္း ျပင္းထန္လာသည့္အခ်ိန္တြင္ ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္တို႔တြင္ ေရာဂါပိုးေတြ႕ရွိလာျခင္းႏွင့္ တစ္ဖက္တြင္ ကုန္စည္စီးဆင္းေရးကို မျပတ္ေတာက္ေစရန္အတြက္ ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားကို RDT Antigen Test Kit မ်ားအသုံးျပဳ၍ စစ္ေဆးလ်က္ရွိသည္။ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားအား ထုတ္ေပးမည့္ COVID-19 ကင္းရွင္းေၾကာင္း Certificate သက္တမ္းကာလကို ၇၂ နာရီ သတ္မွတ္ထားသည္။ မူလအေျခစိုက္ရာအရပ္မွ စတင္ထြက္ခြာခ်ိန္ တစ္ႀကိမ္စစ္ေဆးျခင္း၊ ခရီးလမ္းဆုံးေဒသသို႔ အဝင္တြင္ တစ္ႀကိမ္ စစ္ေဆးျခင္းႏွင့္ မူရင္းအရပ္သို႔ ျပန္လည္ ဝင္ေရာက္သည့္ အဝင္တြင္ တစ္ႀကိမ္စစ္ေဆးျခင္း စသျဖင့္ ခရီးစဥ္အစအဆုံးသုံးႀကိမ္ စစ္ေဆးေၾကာင္း သိရသည္။ Test Kits ျဖင့္ စစ္ေဆးရာတြင္ တစ္ႀကိမ္စစ္ေဆးခကို စတင္စစ္ေဆးစဥ္က က်ပ္ ၂၀၀၀၀ ေကာက္ခံခဲ့ၿပီး ယခုအခ်ိန္ တြင္ က်ပ္ ၁၀၀၀၀ သို႔ ေျပာင္းလဲေကာက္ခံခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားအား ထိုကဲ့သို႔ စစ္ေဆးျခင္းမ်ား လုပ္ေဆာင္ရာတြင္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈေႏွးေကြးသြားျခင္းႏွင့္ ကုန္ကားအေရအတြက္ က်ဆင္းသြားျခင္းမ်ား ႀကဳံေတြ႕ေနရသည့္ အေျခအေနႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျမန္မာႏိုင္ငံအေဝးေျပးကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးလႈပ္ရွားမႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းဥကၠ႒ ဦးက်င္သိန္းအား စံေတာ္ခ်ိန္က ဆက္သြယ္ေမးျမန္းထားမႈမ်ားကို ေဖာ္ျပလိုက္ပါသည္-

ေမး – ကုန္တင္ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြကို Swab Test ယူတဲ့အခါမွာ အခက္အခဲရွိတယ္ဆိုတာကို သိရပါ တယ္။ ဘယ္လိုအခက္အခဲမ်ိဳးရွိပါသလဲ။

ေျဖ – ကားသမားေတြက ရန္ကုန္က ထြက္တယ္။ မႏၲေလး ေရာက္ေတာ့ တခ်ိဳ႕လည္း ကုန္ရွာတာနဲ႔ သုံးရက္ျပည့္သြားေတာ့ ေနာက္တစ္ခါျပန္ၿပီး ေဆးစစ္ခ်က္ခံရတယ္။ တစ္လွည့္စီ စစ္ရတဲ့အခါမွာ မႏၲေလးအပါအဝင္ က်န္တဲ့ တျခားၿမိဳ႕ေတြမွာ သုံးရက္ေက်ာ္သြားတဲ့ကားေတြက ျပန္ၿပီးေဆးစစ္ခံရတယ္လို႔ ေျပာၾကတယ္။ တခ်ိဳ႕လည္း ႏွာေခါင္းထဲမွာ စစ္တာကိုေၾကာက္ၿပီးေတာ့ မသြားေတာ့ဘူး။ မသြားေတာ့ ကားအစီးေရ နည္းလာ တယ္။ တခ်ိဳ႕လည္း ဘာဆက္ျဖစ္မလဲ ေစာင့္ၾကည့္ေနရင္း ကားအစီးေရ တစ္ဝက္ေလာက္ပဲ က်န္ေတာ့တာေပါ့။ လက္ရွိ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကားေလးေတြက ရပ္သြားတဲ့ တစ္ဝက္စာကို ကုန္စည္စီးဆင္းမႈျမန္ေအာင္ အင္တိုက္အားတိုက္ ဆႏၵေတြ ေစာၿပီး အေခါက္ေရပိုရေအာင္ ေမာင္းၾကတယ္။ အေခါက္ေရ ပိုရေအာင္ ေမာင္းေပမယ့္ လမ္းေပၚမွာ စည္းကမ္းခ်က္ေတြ ရွိျပန္ေတာ့ အဆင္မေျပျပန္ဘူး။ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ အခက္ အခဲရွိလာတဲ့အခါမွာ ေပါတဲ့ေနရာ အရမ္းေပါၿပီး ရွားတဲ့ေနရာ အရမ္းရွားလာတယ္။ အခုဆိုရင္ ရွမ္းေတာင္ဘက္မွာ ေျပာင္းေတြ ေပါေနၿပီ။ ျမ၀တီဘက္မွာလည္း နယ္စပ္ကိုကူးလို႔မရတဲ့ ျပႆနာရွိေတာ့ ကားေတြကလည္း အခက္အခဲရွိတယ္။ မူဆယ္ဘက္မွာလည္း ဖရဲ၊ သခြားကားေတြ နည္းနည္းမ်ားေနတယ္။ ပုံမွန္အားျဖင့္ ဒီအခ်ိန္ဟာ ကုန္သြယ္ေရး အား အေကာင္းဆုံးအခ်ိန္ျဖစ္တယ္။၁၀လပိုင္းကစၿပီး သႀကၤန္ၿပီးဆုံး တဲ့အခ်ိန္အထိ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ အားအေကာင္းဆုံးအခ်ိန္ ျဖစ္တယ္။ ခရီးသြားရာသီလည္းျဖစ္တယ္။ အခုအခ်ိန္မွာ ခရီး သြားလည္းမရွိဘူး။ ဟိုတယ္ေတြ၊ စားေသာက္ဆိုင္ေတြကလည္း အားလုံး လုပ္ငန္းေတြ မေကာင္းၾကဘူး။ လုပ္ငန္းေတြမေကာင္း ၾကတဲ့အခ်ိန္မွာ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈကလည္း ခက္ေနတယ္။ ကုန္စိမ္းဆိုတာကလည္း စက္႐ုံထုတ္ကုန္ေတြလို မဟုတ္ဘူး။ ေတာသူ ေတာင္သားေတြဆိုတာက သူတို႔စိုက္ခင္းက ေပၚလာ တဲ့ အခ်ိန္မွာေရာင္းၿပီး အဲဒါနဲ႔ျပန္ရင္းႏွီးရတာ ျဖစ္တယ္။ ေအာက္တိုဘာလဆန္းက လမ္းမွာ ေဆးစစ္ခ်က္ေတြ ၾကာလို႔ ေဂၚဖီေတြပုပ္ၿပီး ေလလြင့္တာေတြရွိတယ္။ ဆုံး႐ႈံးမႈေတြ ရွိလာေတာ့ ေတာင္သူေတြကလည္း အထိနာေနၿပီ။

ေမး – ျမန္မာႏိုင္ငံအေဝးေျပးကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းမွာ ကုန္တင္ကားေပါင္း ဘယ္ေလာက္ ရွိပါသလဲ။ စီးပြားေရးအရ ထိခိုက္မႈေတြ ဘယ္ေလာက္ျဖစ္သြားခဲ့ပါသလဲ။

ေျဖ – အခုကေတာ့ ကုန္တင္ကားတစ္ဝက္ေလာက္ က်သြားတယ္။ အရင္အတိုင္းဆိုရင္ ကားအစီးေရ ၄၀၀၊ ၅၀၀ ေလာက္ ရွိတာေပါ့။ အခုကေတာ့ ကားအစီးေရ ၂၀၀ ေလာက္ပဲေျပးဆြဲတယ္။ က်န္းမာေရးနဲ႔အားကစားဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ စည္းကမ္း ၫႊန္ၾကားခ်က္မ်ားကိုလည္း လိုက္နာဖို႔က တာဝန္ရွိပါတယ္။ ေျပာခ်င္တာက ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရကို အျခားတိုင္း ေဒသႀကီးနဲ႔ျပည္နယ္က အားက်ေစခ်င္တယ္။ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးမွာ လူနာေတြလည္းတိုးတယ္။ ဒါေပမဲ့ အစိုးရတစ္ဖြဲ႕ လုံးကလည္း စြမ္းစြမ္းတမံ လုပ္ေပးေနတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ကုန္စည္ျပတ္လပ္မႈ မရွိဘူး။ အသား၊ငါး၊က႑မွာ ေဈးတက္ေပမယ့္လည္း အရမ္းႀကီးေတာ့ ေဈးမတက္ဘူး။ဘာေၾကာင့္ မတက္လဲဆိုေတာ့ ဟိုတယ္ေတြက မဖြင့္ေသးေတာ့ သုံးရမယ့္ကုန္နဲ႔ သဟဇာတျဖစ္ေနပါတယ္။

“ခရီးတစ္ခုကို သုံးခါေလာက္ စစ္ရတယ္ဆိုေတာ့ တခ်ိဳ႕ကားသမားေတြကလည္း ေၾကာက္ေနတယ္။ အသက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္းက ကားသမားသည္ ကားပဲ ေမာင္းတတ္တာဆိုေတာ့ ၾကာရင္ ႏွာေခါင္းအနာျဖစ္မွာ စိုးရိမ္ေတာ့ တခ်ိဳ႕ကားသမားေတြက နားကုန္ၿပီ။”

ေမး – ကိုဗစ္ကာလမွာ အေဝးေျပးကုန္တင္ကားေမာင္းသူေတြ အေနနဲ႔ ဘယ္ေလာက္ ဝင္ေငြထိခိုက္ခဲ့ပါသလဲ။

ေျဖ – ပထမလႈိင္းတုန္းက သိပ္ၿပီး မထိခိုက္ဘူး။ အခု ဒုတိယလႈိင္းက တစ္ျပည္လုံးမွာ ျဖစ္ေနေတာ့ ပိုထိခိုက္တယ္။ ယဥ္ေမာင္းေတြ စစ္ေဆးမႈကို ၾကည့္လိုက္ရင္ ေရာဂါပိုးေတြ႕တာက တစ္ျပည္လုံးရဲ႕ ၁ ရာခိုင္ႏႈန္းပဲ ရွိတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ယဥ္ေမာင္းေတြရဲ႕ ကူးစက္မႈက သိပ္မရွိဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြေၾကာင့္ ျဖစ္တယ္ဆိုတာမ်ိဳး မျဖစ္ေစခ်င္ဘူး။ ရန္ကုန္ကေန တနသၤာရီ၊ ၿမိတ္၊ ထားဝယ္သြားမယ္ဆိုရင္ မိုင္ ၆၀၀ ရွိတယ္။ မြန္ျပည္နယ္မွာ တစ္ခါစစ္တယ္။ တနသၤာရီ ေရာက္ရင္ တစ္ခါစစ္တယ္။ ခရီးတစ္ခုကို သုံးခါေလာက္ စစ္ရတယ္ဆိုေတာ့ တခ်ိဳ႕ကားသမားေတြကလည္း ေၾကာက္ေနတယ္။ အသက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္းက ကားသမားသည္ ကားပဲ ေမာင္းတတ္တာဆိုေတာ့ ၾကာရင္ ႏွာေခါင္းအနာျဖစ္မွာ စိုးရိမ္ေတာ့ တခ်ိဳ႕ကားသမားေတြက နားကုန္ၿပီ။

ေမး – အေဝးေျပးကုန္တင္ကားေမာင္းသူေတြရဲ႕ အခက္အခဲနဲ႔ပတ္ သက္ၿပီး အစိုးရကို ဘာမ်ားေျပာခ်င္ပါသလဲ။

ေျဖ – ကုန္စည္စီးဆင္းမႈမွာ အတိုင္းအတာတစ္ခုအေနနဲ႔ ေျဖေလၽွာ႔ေပးေစခ်င္တယ္။ က်န္းမာေရးဘက္လည္း ေရာဂါ ျဖစ္သူဦးေရ တိုးေနေပမယ့္ ဒီအေပၚမွာ အလယ္အလတ္ လမ္းစဥ္ေလးနဲ႔ လုပ္ေပးေစခ်င္တယ္။ လမ္းေပၚမွာ ကားသမားေတြက အခက္အခဲအမ်ားႀကီးရွိတယ္။ ကားသမားေတြက ေဒသခံကားေတြရွိသလို ဧည့္သည္ ကားေတြလည္းရွိတယ္။ ကရင္ျပည္နယ္က မေကာင္းလို႔ ရွမ္းေတာင္ဘက္ကိုဆြဲမယ္။ ရွမ္းျပည္နယ္က မေကာင္းလို႔ ထားဝယ္၊ တနသၤာရီဘက္ကို ဆြဲမယ္။ ဒါမ်ိဳးေတြလည္း ရွိၾကတယ္။ ေဒသႏၲရအမိန္႔နဲ႔ ရပ္ေက်းအမိန္႔ကို Stable ျဖစ္ေစခ်င္တယ္။ က်န္းမာေရးနဲ႔ အားကစားဝန္ႀကီးဌာနက ထုတ္ျပန္ထားတဲ့ အမိန္႔အာဏာ တစ္ရပ္နဲ႔ ရပ္/ေက်းက ထုတ္ျပန္တဲ့အမိန္႔တို႔က တစ္ခုတည္း ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ရပ္/ေက်းအထိ စီးဆင္းေစခ်င္ပါတယ္။

ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕စီးပြားေရးမ႑ိဳင္ေတြထဲမွာ ကုန္စည္ စီးဆင္းမႈ မွန္ကန္ျမန္ဆန္ေရးဆိုတဲ့အတိုင္း အေရးပါတဲ့ အခန္းက႑မွာပါၿပီးေတာ့ တိုင္းျပည္အတြက္ တစ္ေထာင့္ တစ္ေနရာကတာဝန္ထမ္းေဆာင္ေနတဲ့သူေတြျဖစ္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ အမိန္႔၊ ၫႊန္ၾကားခ်က္ေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္တို႔အတြက္ ေလ့လာၿပီးေတာ့ ၫႊန္ၾကားစာေတြ ထုတ္ေစခ်င္ပါတယ္။ ဒါမွကုန္စည္စီးဆင္းေရး မျပတ္လပ္ေစေရးဆိုတဲ့ ႏိုင္ငံေတာ္ ရဲ႕ မူဝါဒနဲ႔ ကိုက္ညီမွာပါ။ လက္ရွိမွာ ကုန္တင္ကားေတြက လမ္းမွာ အခက္အခဲရွိပါတယ္။ ၇၂ နာရီကိုလည္း ခရီးစဥ္တစ္ခုအေနနဲ႔ ေျဖေလၽွာ႔ေပးေစခ်င္တယ္။ မိုင္ ၁၀၀ ပတ္လည္ ဥပေဒ က တစ္ခု၊ မိုင္ ၂၀၀ ပတ္လည္ ဥပေဒက တစ္ခု၊ မိုင္ ၄၀၀ ေက်ာ္ရင္ ဥပေဒကတစ္ခုဆိုေတာ့ အားလုံးလိုက္နာက်င့္ သုံးႏိုင္မယ့္ မူဝါဒေလးတစ္ခုကို ေျဖေလၽွာ႔ေပးေစခ်င္ပါတယ္။

စံေတာ္ခ်ိန္သတင္းအဖြဲ႕ -ဆက္သြယ္ေမးျမန္းသည္